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共享单车后记:无人问津的百亿押金去哪了?

时间:2018-05-02来源: 作者:admin点击:
共享单车后记:无人问津的百亿押金去哪了? 2018-05-0215:33来源:投资家摩拜/共享单车 原标题:共享单车后记:无人问津的百亿押金去哪了?悄悄的我走了正如我悄悄的来我挥一挥衣袖不带走一片云彩提到共享单车,似乎徐志摩这段《再别康桥》和它更搭。从一夜之间闯入城市,到如今悄无声息的腾挪押金

共享单车后记:无人问津的百亿押金去哪了?

2018-05-02 15:33来源:投资家摩拜/共享单车

原标题:共享单车后记:无人问津的百亿押金去哪了?

悄悄的我走了

正如我悄悄的来

我挥一挥衣袖

不带走一片云彩

提到共享单车,似乎徐志摩这段《再别康桥》和它更搭。从一夜之间闯入城市,到如今悄无声息的腾挪押金,单车这场戏永远是“于无声处听惊雷”。

“共享”盛行的这几年,摩拜、OfO带着单车大军们融了无数热钱,结局几家欢喜几家愁。美团收购了摩拜、OfO投靠了阿里、小蓝靠着滴滴死去又活来。然而,不管他们是被收购还是托管,永远有个问题悬而未决。

数百亿的押金,拿去干嘛了?

用户说不退押金的公司都是骗子,单车队回应押金分文未动在银行存着.....押金的去向陷入了说辞不一的“罗生门”。

2018年4月24日,小鸣单车案又被重提,广东省消费者委员会向广州市中级人民法院提出申请,要求对“小鸣单车”退还押金一事采取强制执行措施。原因是,上个月法院判决小鸣单车退还70万用户押金后,小鸣并未执行。

这起诉讼案再次揭开单车押金的“伤疤”,还原出一个挪用押金的灰色地带。

01、法院判决成了一纸空文

在广东,小鸣单车颇有规模:成立两年,累计用户数量400多万人、向全国投放43万辆单车;融资上亿元、押金池8亿元。然而,小鸣却依然走向“迷途”。

2017年7月,小鸣单车被爆押金难退,用户揭竿而起纷纷要求退还押金。到了11月公司裁员99%、CEO离职、实际控制人失联。很明显,这家公司跑路了。

单车公司不退押金,用户只能投诉到消委会。2017年整年,广东省各级消委会受理了122924件关于小鸣单车的投诉。然后,广东消委会就把小鸣告上了法庭,这也是共享单车公益诉讼第一案。

2018年3月22日,广州中院庭审现场,小鸣单车新任法人关斌表示:公司要破产清算,剩下没退的70万用户押金有心无力。法院判决小鸣单车向消费者退还押金、披露押金信息、公开道歉,并在判决生效10日内执行。4月13日,判决生效,但十天后小鸣单车拖欠70万用户的押金仍未退还。

消委会申请法院对小鸣采取强制措施的时候,已经注定,上个月的法院判决成了一纸空文。

根据关斌的说法,经营失败是受到摩拜、OfO当年推行免费骑行影响。用户被抢夺了,小鸣也就日渐式微;同时,共享大潮的褪去,让股东不愿意再投资。在这些单车玩家眼里,经营失败也就退不了押金,就算法院判决也没钱。

从2017年被投诉至今,小鸣拖欠的70万用户押金跨完年没退,法院判决了没退。花落花开、四季交替,心急如焚的用户,又要等到何时。一家小鸣就如此“霸蛮”,共享单车这个行业到底坑杀了多少押金?

02、死去的欠款未还,活着的体验不佳

2017年,共享单车用户过亿,押金有数百亿元之巨。随着一波单车倒闭潮来临,行业未退还所收押金、预付费用超10亿元,涉及数百万用户。

单车们当初用免费骑行培养了用户习惯,换来了真金白银99元、199元的押金。但这个行业到底是资本的游戏,两辆自行车带着单车队烧完无数热钱,终究要面临剧终。

去年,资本已经在谋划摩拜和小黄的收购、休战,于是钱不好融了,资本也开始夺权。投资小黄的投资人高喊:“共享单车将在90天内解决战斗。”头部玩家尚且如此,第二梯队直接寒冬:悟空、酷奇、小蓝、小鸣相继死去。

这些百家争鸣的单车,把城市点缀的五颜六色后,空留下押金难退的败笔:酷奇上亿元、小蓝2亿元、小鸣约5000万元押金,均未退还。和小鸣一样,尽管公司宣布破产,钱他们不退。其中、小蓝曾被称为共享单车界的最优体验。

2017年秋,小蓝单车用户投诉无法退押金,创始人李刚远赴美国,留下一个无力回天的背影。不久,曾经体验最佳的小蓝宣布倒闭,而2亿元押金至今尚未退还。

到了2018年1月,滴滴竟宣布托管运营小蓝,要重新投放小蓝到北京、上海、深圳。当然,这次打脸的“复活”并未成功。由于2亿元用户押金未退,各城市相关部门并未同意滴滴投放小蓝单车。

死去的单车无数,活着的巨头变脸。

2018年,摩拜被美团收购、走投无路的OfO向阿里质押资产换来17亿元借款。头部玩家们开始被资本夺权、清退。摩拜美女创始人套现离场后,一篇《摩拜创始人套现15亿背后,你的同龄人,正在抛弃你》的文章一夜刷屏,无数人的神经被焦虑捆绑。

此时,摩拜、OfO没了免费骑行,也没了秒退押金。单车后半场,还何谈体验。临近终局,你知道押金去哪了吗?

03、第三方存管?谁保证

每个单车公司都在声称收199、299元不等的押金,是为了激励用户爱惜单车、不做破坏。很明显,为了数十亿元的押金,单车公司可以找出无数条理由。

目前存押金很容易,但退钱却永远要等几个工作日、甚至不退。单车公司手握巨额押金,退押金时在拖延上几个工作日,足以留出相当的运作空间。所以,有实力的公司可以选择拿押金找银行理财。

单车押金问题甚嚣尘上时,摩拜也被质问“是否挪用了数十亿元押金”。当时的CEO王晓峰回应:摩拜和招商银行合作设立押金专户,保证所收押金专款专用。至于用途等细则,这位CEO回应去问招商银行。

事实是,招商银行是摩拜的投资方之一,投资摩拜数亿元后可以换来十倍的现金流。这笔钱放在招商银行,对外可以宣称独立监管,对内双方可以合作理财,无异于走了个过场。作为融资150多亿元、押金池数十亿元的头部,摩拜资金雄厚、资本垂青,有实力拿押金去理财。那没实力的怎么处置押金?

小蓝单车副总裁在公开场合表示过,部分押金用来满足退款需求,部分被用作生产车辆。资本投资有限,投完头部当然不会再费气力。像小蓝这样现金流不足的公司,只能挪用押金投入经营和广告宣传上。

对于动辄几十亿元的公众资产,法律是这样说的:按照交通部共享单车新规,押金要“专款专用,即租即押、即还即退。”梦幻的理想和骨感的现实,中间隔着积压成山的自行车。专款专用,意思是押金要存在第三方机构托管,并且用户退押金时必须秒退。

实际来看,押金挪用是不争的事实。在这片盈利模式模糊,监管欠缺的“沃土”,专款专用?不存在的。即租即押、即还即退更不用谈了,纵使你芝麻信用800分,单车公司也不会放弃收押金这个唯一的盈利渠道。

法规还规定单车要定点投放、不能随意摆放堵塞交通。然而,不论统治了一线城市的摩拜、OfO,还是耕耘在三四线城市的哈罗、青桔,使用、停放问题均未合理解决。堆积如山、无人管理的单车,为城市留下的是资本席卷而过的记号。

当法律对共享单车的监管还未做出明确准则,押金存管、严格投放也只能寄托于企业的道德之上了。死去的单车欠款未还;摩拜、OfO数十亿元的资金池无人监管;共享单车的押金存管何时规范?

写在最后:4月28日下午4点,摩拜员工收到内部信中宣布,王晓峰卸任摩拜单车CEO职位,创始人胡玮炜担任CEO,而王晓峰将出任摩拜单车顾问。

过去两年,王晓峰为摩拜开疆拓土、攻城略地。到了行业洗牌、资本夺权的节点,也终究只能被淘汰出局。下附摩拜内部信:

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